为您分析梅花弹性联轴器的技术原理与装配方法

梅花弹性联轴器具有以下特点，梅花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花弹性联轴器工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。梅花弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，梅花弹性联轴器聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。机械设备上有些设备采用齿式联轴器或蛇形簧联轴器，这类联轴器在润滑和密封良好的条件下才工作，维护中需经常检查密封状况或补充润滑脂，否则会造成联轴器的齿式磨损。

联轴器生产厂家用加热的方法使梅花弹性联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花弹性联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花弹性联轴器与轴配合的过盈值和梅花弹性联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

梅花弹性联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行。聚氨酯弹性元件耐油，承载能力大，使用寿命长，。工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。

许多机械设备上用到的梅花弹性联轴器较多，形式各样，每一种联轴器都有各自的特点和适用范围。风机类设备大多采用弹笥套柱销联轴器或弹性柱销联轴器。弹性套柱销联轴器的弹性圈很容易损坏，如不及时换会造成柱销孔磨成椭圆形而需要换联轴器，我们知道，换联轴器比换弹性圈不知道费时费力多少倍。弹性柱销联轴器随着电机启动次数增多，联轴器的尼龙柱销有的会断裂，如不及时换，剩下的尼龙柱销也会很快断裂，会造成设备停机影响正常生产。皮带输送机和提升机一般采用梅花弹性联轴器，梅花弹性联轴器中的梅花垫是易损件，梅花垫的及时换是很有的。如果不注意这些，梅花垫损坏后继续运转，会造成联轴器爪块磨损，严重的需要换联轴器，造成维修成本几十倍增长。

梅花弹性联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够大批梅花弹性联轴器两种类型梅花弹性联轴器两种类型量的生产，而且免去了加工损耗。所以在价格方面比机加工要低很多。但是铸件的性能不是很好。在一些重要的场合下还是不要采用。并且铸件的爪齿在高速或者是高负载的情况下容易发生打牙（爪齿脱落）。