梅花弹性联轴器的几种常见安装方式类型

梅花弹性联轴器装配方法有：温差装配法、静力压入法、动力压入法及液压装配法等。以下是具体的分类介绍：

1、动力压入法

这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

2、静力压入法

这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种方法一般应用不多。

3、温差装配法

用加热的方法使梅花弹性联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，梅花弹性联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于梅花联轴器实际所需的加热温度，可根据梅花弹性联轴器与轴配合的过盈值和梅花弹性联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

梅花弹性联轴器行业将呈现以下几种发展方向：

1、梅花弹性联轴器所用的钢材精炼，以原材料性能的稳定，这样的联轴器将成为市场主流产品。

2、梅花弹性联轴器设计、加工和各种管理将向数字化、信息化方向发展。

3、梅花弹性联轴器是高速、、加智能化的各种联轴器加工设备将进一步的推广和应用。

4、由于新材料在联轴器行业中的推广应用，、满足用途的联轴器将会不断发展，随之将产生一些的、为的加工方法。

5、梅花弹性联轴器是逆向工程、并行工程、复合加工乃至虚拟技术将进一步发展。

6、梅花弹性联轴器标准化程度将不断提高，随着现代冶金工业的高速发展，对冶金企业使用的联轴器提出了高的要求。它不但要满足生产厂家高速、重载、的要求，还应满足运转平稳、传动、使用寿命长、维护简便等要求。

7、梅花弹性联轴器是大型、超、长寿命、联轴器将发展。

8、多种材质、多种颜色、多层多腔、多种成型方法一体化的联轴器将发展。