简述膜片型联轴器的注意事项及连接方式

膜片型联轴器高扭距刚性和，大扭矩承载。高温风机中的膜片联轴器零回转空隙，具有抗油和特性，不锈钢膜片吸收振动，补偿径向、角向和轴向偏差；膜片联轴器可根据客户需求加工键槽。公制或英制尺寸孔径。一体化设计，常用于机床平台，步进伺服系统，丝杆主轴传动。轴器，膜片型联轴器螺栓连接没有需被连接件上切制螺纹，使用不受连接件限制，结构简单，拆装方便。双头螺栓可以在受结构限制不能使用螺栓，但又需要联接结构紧凑的场合使用。螺栓联接不带螺母，还有光整的外露表面，但不适合用于频繁拆卸连接，以免损坏螺纹孔。在保养过程中，重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基础。

一、简述膜片型联轴器加工时的注意事项：

（1）膜片型联轴器的传动速率，其短时超载能力为额定扭矩的两倍，运行。

（2）铝合金罩壳以保护弹簧避免运转时向外甩出，且壳体内储满黄油，不仅使润滑良好，而且使簧片啮合时的噪声被黄油阻尼吸收而。

（3）由于弹簧片与齿弧面是点接触的，所以使联轴器能获得较大的挠性。它能被安装在同时有径向，角向，轴向的偏差情况下正常工作。

（4）整机零件少，体积小，重量轻，被设计成梯形截面的弹簧片与梯形齿槽的吻合尤为方便，紧密，从而使装拆，维护比一般联轴器简便。

二、概述膜片型联轴器的连接方式：

（1）胀环连接：膜片联轴器传动力矩大，对相关加工尺寸要求高，结构复杂，联轴器体积大。

（2）松散连接：松键普通平键连接的关键，半圆键、导向平键和滑键，等，通过键传递扭矩，备件在每周固定的轴不能承受轴向力，如果轴向固定，就需要额外的紧固螺钉或定位环，定位零件等。

（3）键连接：传动扭矩大，结构简单，成本低，空间尺寸小，缺点：在高速旋转时，其动平衡不好。膜片联轴器连接工作原理与普通机械设备键连接相同。

（4）膜片联轴器的连接方式夹紧式连接：结构简单，成本低，空间尺寸小。缺点：锁紧力不够时，往往会造成联轴器与轴之间轴向打滑。卡紧连接是通过两端的紧固螺丝，将膜片联轴器“开口”闭合，增大卡持力矩。

膜片型联轴器是一种全金属干式挠性联轴器。它通过较薄的合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其它含非金属元件的联轴器难于承受的高温、恶劣条件下工作，获得长的使用寿命和较好的力学性能。它的结构也简单，装卸方便，造价低，没有需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其广泛应用于航空、舰船、石油化工、机械制造等。膜片型联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。其工作原理为：转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。对膜片型联轴器膜片应力和扭转刚度计算的研究，有助于深入而准确分析轴系扭转振动状况，为船舶动力装置的运行提供。膜片是膜片型联轴器的关键元件，由于联轴器中其它零件的刚度比膜片大得多，故可将膜片的刚度视为联轴器的刚度。由于联轴器轴向间偏移、传递转矩、承受离心力，膜片工作时处于复杂的受力状态。