简述泵用联轴器的质量要求及使用

泵用联轴器是用来传递功率，补偿泵轴与电机轴的相对位移，使安装合理，节省工时。泵用联轴器一般选用挠性联轴器，这样在安装的准确程度要求，改变轴系的自振频率，缓和冲击和避免发生危害性振动都具有很好的效果。当泵用联轴器愉送机过载时，涡轮上负荷增大，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。所以，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩，达到过载保护的目的。当转矩足以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。联轴器在额定转矩下的滑差为3%~5%。通过以上几点找正后，只要能注意以上几点，安装其步步调整好，就能把产品加工好，使泵用联轴器达到很好的同心度。

一、简述泵用联轴器对质量的要求：

（1）先从现场安装时，受条件限制，大多情况是用于调整水平的垫铁不同厚度的铁板。在使用时，先要把其上的毛刺、焊渣等清理一下，以会因为由于加速转动是会造成杂物脱落破损，致使垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整达到要求后，把垫铁焊成一体。

（2）若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求，紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以两轴的同心度。

（3）在安装时，先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是制动轮联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。

二、泵用联轴器内孔与轴心的使用：

（1）低速、重载、不需联轴器定心的场合：有些地方虽是低速、重载，但冲击、振动较小，联轴器只是用来传递扭矩，不用其固定中心位置。如CL型联轴器即可采用间隙配合。既不影响使用，又给设备的维护修理带来方便。

（2）虽有冲击、振动，但可用挠性接手的场合：对于一些扭矩不大，冲击、振动比较严重，但能采用挠性接手的场合也可采用间隙配合。此时轴伸与联轴器之间产生的振动、冲击可被中间的弹性装置，如需拆卸也不需大动干戈。

（3）备件消耗较快，需经常较换的场合：一些特别行业，特别场合的备件消耗比较快，需经常拆卸替换，这些轴伸可采用H7/N6、H7/GB等配合。

总之，所有凭键传递扭矩的联轴器，只要不影响使用，均可采用过渡或间隙配合，这样将给设备的检修、安装带来很大的方便联轴器内孔与轴心配合的选择。泵用联轴器制造我厂。在机械设备检修或安装过程中，经常遇到联轴器孔与轴心配合太紧。往往造成联轴器拆卸相当困难或根本就没法子拆卸。对于些类问题，我们的方法是将与各种联轴器配合的轴伸的基本偏差值缩小，以便减少机械设备检修时的人力和物力的浪费。