梅花弹性联轴器的平衡性能与装配过程特点分析

梅花弹性联轴器选用者应选择适当的联轴器平衡等级，轴承、轴承座、底座的刚性：机械传动系统对旋转零件来说，具有挠性底座或支架，对联轴器的不平衡状态较敏感。由于梅花弹性联轴器制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当梅花弹性联轴器安装调整后，难以保持两轴严格对中。梅花弹性联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。梅花形弹性联轴器的弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径尺寸小、结构简单不用润滑、承载能力高维护方便、换弹性元件需轴向移动，适用于联接同轴线、起动频繁，正反转变化，中速，中等转矩等传动轴系和要求工作性高的工作部件。

梅花弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用（转速可达30000转/分钟），但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。另一个值的关注的问题是梅花弹性联轴器的失效问题。一旦梅花弹性间隔体损坏或失效，扭矩传递并不会中断，同时两轴套的金属爪啮合在一起继续传递扭矩，这很可能会导致系统出现问题。根据实际应用选择合适的梅花弹性间隔体材料是本联轴器的一大优势。梅花弹性联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。

梅花弹性联轴器的生产厂家对于梅花弹性联轴器拆卸与装配的过程是相反的，两者的目的是不同的。拆卸一般是由于设备的故障或联轴其自身需要维修，把梅花弹性联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。

梅花弹性联轴器装配过程是按装配要求将梅花弹性联轴器组装起来，使联轴器能稳定地传递扭矩。联轴器的种类很多，结构各不相同，联轴器的拆卸过程也不一样。梅花弹性联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。

梅花弹性联轴器不适用于低速重载及轴向尺寸受限换弹性元件后两轴对中困难的部位。不锈钢联轴器膜片经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理以足够强度。零间隙爪型梅花弹性联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行。聚氨酯弹性件耐油，承载能力大，使用寿命长，稳定。工作稳定，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。

在梅花弹性联轴器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。泊头联轴器生产厂家对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是梅花弹性联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修理后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。

梅花弹性联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种的被联接机器的性能，好由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机器制造厂在提供其设备的同时，也拟订好适当的挠性联轴器平衡等。梅花形弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。