鼓形齿式联轴器的压铸成型工艺与磨损问题

鼓形齿式联轴器能够补偿负载变化的自适应、自调谐技术，特别是分布式的具有通信、联网功能和集成PLC的鼓形齿式联轴器；另一方面是简单或行业的鼓形齿式联轴器以及机电一体化、小型化的鼓形齿式联轴器。鼓形齿式联轴器是节约能源的关键设备。根据网络媒体统计，目前国内带变动负载，具有节能潜力的电机至少有1.8亿千瓦，由此为鼓形齿式联轴器的应用提供了极为巨大的市场。鼓型齿式联轴器的应用已由常见的风机、水泵等拓展到食品、饮料、物流、楼宇等，不断开阔新的节能，其功能也提升和多样化，一方面是全数字化，功能，此外，由于新型高压电力电子器件的问世，高压和中压鼓形齿式联轴器也有长足的发展。

鼓形齿式联轴器O型圈是橡胶铸压一次成型的，有整根的还有整圈的，其性质是相同的。原料通常为国产较高，假如加工工艺简略，还有即是原材料较为，所以价格较为廉价。由于价格廉价，制造简略，功能牢靠，而且装置请求简略，O形环是比较常见的密封用机械设计。O形环接受几十帕斯卡（千磅）的压力。O形环可用于静态的使用中，也能够用在部件之间有相对运动的动态使用中，例如旋转泵的轴和液压缸活塞。

鼓形齿式联轴器螺栓是铰制孔螺栓联接，螺杆部分直径与其孔之间的基本尺寸一样，是过渡配合（不是间隙配合）。当被联接件间有相对滑动时，依靠螺栓本身的抗剪作用，防止其运动，因此只需要较小的预紧力。铰制孔螺栓无螺纹部分与孔壁的基本尺寸相同，属于配合；而普通螺栓的无螺纹部分与孔壁的基本尺寸不同，不属于配合。在图纸上看就是铰制孔螺栓与孔壁是一条线构成；而普通螺栓与孔壁是由两条线构成。

鼓形齿式联轴器根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。在选择鼓型齿式联轴器的时候要根据自己的实际情况，从这些方面来进行考虑，有的场合其精度需求是不一样的，大家要先考察好。所以，联轴器的工作环境也还是有的要求的，它要配合其他的部件使用，选择联轴器品种、型式、了解联轴器在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。

关于鼓形齿式联轴器的磨损问题，我们可以参考以下几方面内容

1、由于联轴器的零部件在运转过程中的相互磨损，使尺寸发生变化导致损伤现象发生。这类损伤一般用测量工具就可以检查。常用的测量工具有精度0.01mm-0.02mm的游标卡尺、千分尺等。

2、由于在运转过程中，联轴器的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤。这类损伤就用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化，用眼睛可以观察零件受挤压情况。存在这些缺陷时，即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围，但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响，有时也得认定零件己报废。

3、由于联轴器零部件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失。这类损伤的测量方法与一类测量方法基本相同。对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。

4、其它表面的损伤，如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀。这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内，然后确定零件是报废还是修理。

鼓型齿式联轴器在装置中通常装有两个O型圈，要起到密封效果还有减少噪音的效果。而实践而言，要表现O型圈的仍是内齿和外齿的空隙及公役合作，假如空隙过大的话，联轴器O型圈装上以后会有旷量，然后致使密封不严的状况发生。假如尺度空隙及公役合作较小，会使O型圈装置不方便或许由于空隙太小，致使鼓型齿式联轴器在装置过程中不方面操作装置的状况发生。