浅谈弹性柱销联轴器型号之外的重要特点

弹性柱销联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和梅花形弹性体的啮合传递转矩。凸齿和弹性体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。弹性柱销联轴器不对中包括3种类型：平行不对中，角度不对中和综合不对中。本文将针对弹性柱销联轴器的平行不对中问题展开理论探索。由于弹性柱销联轴器在回转过程中，相对偏移方向和偏移量5对于每个弹性体会周期性的变化，不便于进行力学分析，我们采取了将相对偏移量沿着弹性体中心和回转中心连线的方向、沿着弹性体中心。

通常情况下的弹性柱销联轴器片爪的高度是相同的，但也片爪长度略有差异的情况如果我们此时以短片爪顶而为基准测量，就会导致长片爪配合间隙过小甚至无法装配所以，在片爪长度小相同时，以长片爪为基准进行调整端而间隙。

加上后的电机半轮胎联轴器可能导致电机输出轴相对突出，在装配时减速器的半联轴器被电机输出轴限位，导致联轴器无法装配到既定的端而间隙。安装前应先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，弹性柱销联轴器2个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤；如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查2个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。-般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10-30mm为好。为了便于我们安装，是将2个半联轴节放在120-150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。在安装后轴头不能凸出半联轴节断面，以齐平为好。

弹性柱销联轴器动力特性实验系统两个支座的振动加速度随转子系统转速变化的曲线，支座振动加速度的峰值也位于30000r/min转速附近，其中支座2的振在设计这种弹性柱销联轴器时，一般是其在工作转速范围内不存在临界转速，因此转接套齿和弹性轴间的连接为松动连接，以实现弹性轴为浮动轴的设计概念。被连接两轴仅存在小的相对弯转变形是弹性柱销联轴器的正常工作状态。由于设计不当，转子振动过大，导致相对弯转变形过大，这时松动连接转变为柔性连接，而这种改变有可能导致弹性轴动态特性的改变。

许多机械设备上用到的弹性柱销联轴器较多，形式各样，每-种弹性柱销联轴器都有各自的特点和适用范围。风机类设备大多采用弹笥套柱销联轴器或弹性柱销联轴器。弹性套柱销联轴器的弹性圈很容易损坏，如不及时换会造成柱销孔磨成椭圆形而需要换联轴器，我们知道，换联轴器比换弹性圈不知道费时费力多少倍。弹性柱销联轴器随着电机启动次数增多，联轴器的尼龙柱销有的会断裂，如不及时换，剩下的尼龙柱销也会很快断裂，会造成设备停机影响正常生产。

皮带输送机和提升机-般采用梅花形弹性柱销联轴器，此联轴器中梅花垫是易损件，梅花垫的及时换是很有的。如果不注意这些，梅花垫损坏后继续运转，会造成联轴器爪块磨损，严重的需要换联轴器，造成维修成本几十倍增长。机械设备上有些设备采用齿式联轴器或蛇形簧联轴器，这类联轴器在润滑和密封良好的条件下才工作，维护中需经常检查密封状况或补充润滑脂，否则会造成联轴器的齿式磨损。

随着技术的进步，转子系统逐渐向着高速、重载的方向发展，人们己经认识到了联轴器不对中问题的严重性，很多学者展开相关理论和试验研究，不过主要集中于鼓形齿式联轴器和膜片式联轴器，对于弹性柱销联轴器的不对中研究还鲜见于各类文献。弹性柱销联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命。该联轴器可容纳所有类型偏差。轮毂材质为铝合金，既轻巧又。其中橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。